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Amplían canal de Panamá; un buque chino será el primero en atravesar el nuevo canal

junio 26, 2016

La ampliación del canal se empezó a construir en el año 2007 con un coste inicial de 5.250 millones de dólares

Redacción La Fuente/Foto: Selecta en Línea

PANAMÁ.El buque chino Cosco Shipping Panama, que inaugurará la ampliación del canal de Panamá, pagará cerca de 586 mil  dólares de peaje por transitar por las nuevas esclusas, dijeron a Efe fuentes de la vía interoceánica.

El navío, llegó el sábado al país centroamericano procedente de Grecia, tiene como destino final Corea del Sur, mide 48.25 metros de manga y 299.98 metros de eslora y cuenta con capacidad para transportar hasta 9.400 contenedores.

El Cosco Shipping Panama pertenece a la naviera china homónima, la más importante del gigante asiático y una de las cinco más grandes del mundo con 800 buques mercantes y con una capacidad de carga anual de 400 millones de toneladas, según información en su página web.

El principal usuario del Canal de Panamá, por el que pasa actualmente cerca de 6 % del comercio mundial, es Estados Unidos, seguido de China y Chile.

El número de barcos que han reservado cupo para cruzar el nuevo canal ha aumentado en los últimos días hasta los 167, apuntó hoy el subadministrador de la vía centenaria, Manuel Benítez, durante un recorrido con periodistas extranjeros por las viejas esclusas de Miraflores, en el lado Pacífico, y por el Centro de Entrenamiento de Maniobras a Escala.

“La mayoría de las reservas, 142, son portacontenedores. Tenemos también 17 buques GNL (gas natural licuado) y 8 cruceros”, indicó Benítez.

El transporte de GNL es una de las oportunidades de negocio que se abren con la ampliación de la ruta acuática. Hasta ahora, era un mercado que no se había explotado porque los buques que se usan en la industria energética, los conocidos como neopanamax, no caben por las esclusas actuales.

El administrador del Canal, Jorge Luis Quijano, dijo el pasado marzo, durante la inauguración de la feria comercial Expocomer, que se estima que a partir del 2020 pasen cada año por la nueva ruta acuática 25 millones de toneladas métricas de GNL.

El principal proyecto dentro del ensanche es la construcción del tercer juego de esclusas, que fueron adjudicadas por 3.118 millones de dólares al consorcio internacional Grupos Unidos por el Canal (GUPC), liderado por la española Sacyr, y que ahora le reclama al canal cerca de 3.400 millones de dólares en sobrecostes.

Fuente:EFE

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