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Observatorio Ciudadano de Movilidad Querétaro hace un llamado a la administración que encabeza Francisco Domínguez

QUERÉTARO, QRO.- En 2017 fue un año donde obras destinadas en exclusiva a una movilidad distinta del automóvil, comenzaron a aparecer en la ciudad. Por primera vez en la historia, tenemos un par de carriles confinados para uso exclusivo del transporte colectivo. Es importante reforzar dicha infraestructura y que la ciudadanía tenga claro que el modelo del siglo XX, que apostó a la movilidad en auto particular es un fracaso a nivel global, como demuestra la tendencia mundial que año con año reduce espacios al automóvil y lo entrega al transporte masivo, banquetas y ciclovías.

Ninguna ciudad del mundo ha resuelto el problema de la congestión vehicular. Lo que sí han logrado países desarrollados y algunas economías emergentes, es mejorar la movilidad de las personas (no de los automóviles). Entre las soluciones adoptadas y que han tenido impacto positivo en la población está la mejora sustantiva del transporte colectivo. Acorde con las mejores prácticas a nivel global en cuestión de movilidad entre las que están los carriles confinados, aún se requieren acciones como:

• Reingeniería al sistema de rutas: la ciudad cambió, por lo cual sería oportuno modificar el actual esquema de tipo estrella. Hoy, casi todas las rutas convergen en el centro de la ciudad, único polo de atracción en el siglo XX. Sin embargo, el modelo ya es obsoleto y urge modificarlo por uno que responda a las exigencias de la zona metropolitana y sus varios polos de atracción. Un modelo tipo matriz cuadriculada, con un circuito exterior, rutas secundarias y hasta terciarias en algunos casos, apoyado en los carriles confinados y con transbordos, reduciría costos y tiempos de desplazamiento de quienes opten por este medio.
• Reorientación de subsidios para la mejora del transporte colectivo. De acuerdo con datos de la Secretaría de Movilidad de Querétaro, apenas 36% de las personas usan el transporte privado para sus desplazamientos. Sin embargo, el 100% de la población subsidia a través de sus impuestos la construcción y mantenimiento de vialidades. Privilegiar el uso del automóvil sobre el transporte público, resulta contrario al espíritu de la Constitución, garante del interés colectivo sobre el particular. Es tiempo de revisar la política pública y revertir esta injusta tendencia.La reorientación de las inversiones públicas para la mejora de la movilidad urbana, deberá permitir ampliar la cobertura geográfica de las rutas de transporte, así como mejorar la frecuencia de paso de las unidades y extender horarios de servicio, de tal suerte que estudiantes, ciudadanos, visitantes y quien transite la ciudad de Querétaro tenga la confianza de contar con servicio de transporte público eficiente, digno y seguro.Valoramos como muy importantes las estaciones de transferencia, carriles confinados y ejes troncales del transporte colectivo, acciones que constituyen un paso importante en la dirección correcta, adoptado por ciudades que sí han mejorado su movilidad y calidad de vida de quienes las habitan.Apelando a esa convicción y valentía, invitamos a la administración estatal a “no bajarse de esa ruta”, a dejar constancia y pasar a la historia como aquellos que sí cambiaron – para bien – la vida de sus gobernados en cuestión de movilidad.

Fuente: Observatorio Ciudadano de Movilidad Querétaro/Foto: Gobierno del estado