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GANA CONSORCIO CHINO LICITACIÓN PARA TREN RÁPIDO MÉX-QRO

noviembre 04, 2014

La SCT espera que el tren rápido México-Querétaro se encuentre en operación a partir del segundo semestre del año 2017

MÉXICO.- Gerardo Ruiz Esparza, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), anunció esta semana que la firma del contrato por parte del gobierno mexicano para la construcción del tren rápido México-Querétaro con el consorcio chino-mexicano encabezado por la compañía China Railway Construction Corporation, está programada para el 2 de diciembre del presente año la cual pretende iniciar la obra en enero de 2015.
Railway Construction Corporation, Prodemex, Grupo GIA, Constructora TEYA, China South Rolling Stock Corporation y GHP Infraestructura Mexicana, presentaron a mediados de octubre la propuesta para participar en la licitación para la construcción del tren, el cual hará un recorrido de 210 kilómetros desde la Ciudad de México al estado de Querétaro en un tiempo estimado de 58 minutos.
Asimismo Ruiz Esparza dio a conocer que 16 compañías ofrecieron una disculpa por no contar con lo necesario para poder participar en la licitación, puesto que no cuentan con lo suficiente para asumir la responsabilidad en construcción de dicha obra.
Se estima que el costo del próximo tren de alta velocidad México-Querétaro será superior a los 50 mil 820 millones de pesos sin considerar IVA, precio que incluirá construcción, suministro, operación y mantenimiento de la vía férrea, material rodante, equipos y sistemas del tren.
Aquí mismo dio a conocer que la empresa responsable de la operación del tren una vez que la obra se encuentre concluida será la empresa francesa SYSTRA, filial a la Sociedad Nacional de Ferrocarril (SNF).
Es así como Querétaro será sede del primer tren rápido del continente Americano, que recorrerá desde la terminal de Buenavista en la Ciudad de México a la estación que será ubicada en avenida Bernardo Quintana en la Ciudad de Querétaro.
Al concluir mencionó que actualmente el gobierno federal dispone de un 67% del derecho de vía requerido para la construcción del tren de alta velocidad, lo que garantiza el inicio de su construcción para principios del siguiente año.

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